یو اے ای ٹاورز میں اسموک کنٹرول، سیڑھی اور لفٹ لابی پریشرائزیشن اور کار پارک وینٹیلیشن 

ٹاور کی حفاظت میں آگ نہیں، دھواں اصل خطرہ ہے

زیادہ تر آگ میں دھواں اور زہریلی گیسیں شعلوں سے بہت پہلے لوگوں تک پہنچتی ہیں۔ ٹاور میں اوپر کی منزلوں کے لیے محفوظ سیڑھی ہی واحد عملی راستہ ہے، اور فائر فائٹر آگ والی منزل تک پہنچنے کے لیے فائر فائٹنگ لفٹ اور محفوظ لابی پر انحصار کرتے ہیں۔ اس لیے اسموک کنٹرول کے دو مقصد ہیں: انخلا مکمل ہونے تک راستے قابل استعمال رہیں، اور فائر ٹیم کو صاف جگہ ملے۔

یو اے ای فائر اینڈ لائف سیفٹی کوڈ بتاتا ہے کہ پریشرائزیشن اور اسموک ایکسٹریکٹ کب ضروری ہیں، اور طریقہ کار کے لیے NFPA کا حوالہ دیتا ہے۔ کنسلٹنٹ اسٹریٹیجی طے کرتا ہے، MEP سب کنٹریکٹر بناتا ہے، اور سول ڈیفنس کارکردگی دیکھتا ہے۔ یہ پوری عمارت کا کام ہے: آرکیٹیکچر، دروازے، فساد کی لیکیج، HVAC اور فائر الارم سب نتیجے پر اثر ڈالتے ہیں۔

سیڑھی پریشرائزیشن اصل میں کیسے کام کرتی ہے

پریشرائزیشن فین، عام طور پر چھت پر، باہر کی ہوا عمودی ڈکٹ کے ذریعے سیڑھی میں دھکیلتا ہے جس میں ہر منزل یا وقفے سے انجیکشن پوائنٹ ہوتے ہیں۔ مقصد یہ ہے کہ بند دروازے کے آر پار پریشر اتنا ہو کہ دھواں اندر نہ آئے، مگر اتنا کم کہ آدمی دروازہ کھول سکے۔ کم پریشر سے اسموک ٹیسٹ فیل ہوتا ہے، زیادہ پریشر سے بچے اور بزرگ دروازہ نہیں کھول پاتے۔

پریشر بیرومیٹرک ریلیف ڈیمپر، پریشر سینسر کے ساتھ VSD، یا دونوں سے کنٹرول ہوتا ہے۔ دروازہ کھلنے پر کھلے دروازے سے ہوا کی رفتار برقرار رہنی چاہیے، اس لیے فین کھلے دروازے کی حالت کے لیے سائز ہوتا ہے اور ریلیف بند دروازوں کی حالت سنبھالتا ہے۔ فین کو فائر ریٹڈ کیبل اور دوسری پاور سپلائی دی جاتی ہے۔

• باہر کی ہوا کا انٹیک اسموک ایگزاسٹ اور کچن ڈسچارج سے دور
• کھلے دروازے کے لیے سائز فین، بند دروازوں کے لیے ریلیف یا VSD
• بیلنسنگ کے بعد ہر منزل پر دروازہ کھولنے کی قوت چیک
• پریشر سینسر اور ریلیف ڈیمپر کی کمیشننگ اور ریکارڈ
• فائر ریٹڈ کیبل اور فین کے لیے سیکنڈری سپلائی

لفٹ لابی، فائر فائٹنگ لفٹ اور کوریڈور

فائر فائٹنگ لفٹ شافٹ اور اس کی لابی کو اکثر سیڑھی کی طرح پریشرائز کیا جاتا ہے تاکہ دھواں شافٹ میں جا کر اوپر نیچے نہ پھیلے۔ کچھ ڈیزائن لابی کو پریشر دیتے ہیں اور ہوا کوریڈور میں نکلنے دیتے ہیں، کچھ شافٹ کو۔ سیلف کلوزر اور اچھی سیل والے لابی دروازے ضروری ہیں؛ کھلا رکھا ہوا دروازہ یا غائب سیل ٹیسٹ فیل کر دیتا ہے۔

کوریڈور اور ایٹریم میں میک اپ ایئر کے ساتھ مکینیکل اسموک ایکسٹریکٹ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ ہوٹل اور رہائشی ٹاورز میں یہ عام طور پر الگ شافٹ سے ہوتا ہے جن پر موٹرائزڈ فائر ڈیمپر صرف آگ والی منزل پر کھلتے ہیں۔ ایکسٹریکٹ اور میک اپ ایئر کا توازن ضروری ہے؛ بغیر میک اپ کے زیادہ ایکسٹریکٹ منزل کا پریشر گرا کر دھواں محفوظ جگہوں کی طرف دھکیل سکتا ہے۔

کار پارک وینٹیلیشن اور دھوئیں کی صفائی

بند پوڈیم اور بیسمنٹ پارکنگ کو روزانہ گاڑیوں کے دھوئیں کے لیے وینٹیلیشن اور آگ میں اسموک کلیئرنس دونوں چاہئیں۔ یو اے ای کی پارکنگ میں عام طور پر جیٹ فین ہوا کو مین ایکسٹریکٹ فین کی طرف دھکیلتے ہیں، یا جہاں اونچائی ہو وہاں ڈکٹڈ سسٹم ہوتا ہے۔ CO سینسر روزانہ فین کو کم اسپیڈ پر چلاتے ہیں اور فائر الارم انہیں فائر موڈ پر لے جاتا ہے۔

جیٹ فین لے آؤٹ اکثر CFD ماڈلنگ سے چیک ہوتا ہے تاکہ بیم یا ریمپ کے پیچھے دھواں نہ رکے۔ مین ایکسٹریکٹ فین مقررہ وقت کے لیے ہائی ٹمپریچر ریٹڈ ہونے چاہئیں اور ان کا ڈسچارج بلڈنگ انٹیک، پریشرائزیشن فین یا بالکونی کے قریب نہ ہو۔ انٹیک لوور پر ریت اور گرد اصل مینٹیننس مسئلہ ہے۔

کاز اینڈ ایفیکٹ میٹرکس: سب کو جوڑنے والی دستاویز

کاز اینڈ ایفیکٹ میٹرکس فائر الارم کے ہر ان پٹ، جیسے 23ویں منزل کا اسموک ڈیٹیکٹر یا پارکنگ کا فلو سوئچ، اور اس سے ہونے والے ہر آؤٹ پٹ کی فہرست ہے: سیڑھی پریشرائزیشن فین چلانا، صرف 23ویں منزل کا اسموک ڈیمپر کھولنا، اس زون کے AHU بند کرنا، لفٹ ریکال، ڈور ہولڈر چھوڑنا، ایکسیس کنٹرول دروازے کھولنا اور پارکنگ فین کو فائر موڈ پر کرنا۔ اسے کنسلٹنٹ، فائر الارم کنٹریکٹر، HVAC کنٹریکٹر اور BMS انٹیگریٹر مل کر طے کرتے ہیں اور سول ڈیفنس کو جمع ہوتا ہے۔

زیادہ تر ٹیسٹ فیلیئر انٹرفیس پر ہوتے ہیں: غلط ڈیمپر سے جڑا ریلے، فین چلے مگر ڈیمپر بند رہے، AHU چلتا رہے اور پریشرائزیشن کے خلاف کام کرے، یا BMS کمانڈ فائر موڈ کو اوور رائیڈ کر دے۔ میٹرکس کی ہر لائن شروع سے آخر تک ٹیسٹ ہونی چاہیے۔

• ان پٹ: اسموک اور ہیٹ ڈیٹیکٹر، فلو سوئچ، مینوئل کال پوائنٹ
• آؤٹ پٹ: پریشرائزیشن فین، اسموک ڈیمپر، ایکسٹریکٹ فین، AHU شٹ ڈاؤن
• لفٹ ریکال اور فائر فائٹنگ لفٹ موڈ
• ڈور ہولڈر ریلیز اور ایکسیس کنٹرول ان لاک
• فائر مین اوور رائیڈ پینل اسٹیٹس کے ساتھ
• انٹرفیس مانیٹرنگ تاکہ کٹا ہوا لنک فالٹ دکھائے

ٹیسٹنگ، بیلنسنگ اور سول ڈیفنس وٹنس

اسموک کنٹرول کی کمیشننگ کی ترتیب واضح ہے: ہر ڈیمپر اور فین الگ چیک کریں، ایئر فلو بیلنس کریں، ریلیف سیٹ کریں، ہر منزل پر دروازہ کھولنے کی قوت اور پریشر فرق ناپیں، پھر منزل بہ منزل میٹرکس چلائیں۔ اندرونی ٹیسٹ پاس ہونے کے بعد ہی سول ڈیفنس کو بلائیں کیونکہ فیل وزٹ کے بعد نئی بکنگ لگتی ہے۔

عام ریجیکشن وجوہات: دروازے کی زیادہ قوت، اسٹیک ایفیکٹ کی وجہ سے اوپر کی منزلوں پر کم پریشر، ڈیمپر کا پوری پوزیشن تک نہ پہنچنا، فائر ریٹڈ کیبل یا سیکنڈری سپلائی کی کمی، انٹیک اور ایگزاسٹ کا قریب ہونا، اور میٹرکس ٹیسٹ کی نامکمل دستاویز۔

یو اے ای کے خاص ڈیزائن مسائل: اسٹیک ایفیکٹ اور گرمی

یو اے ای کے ایئر کنڈیشنڈ ٹاورز میں سال کے زیادہ حصے میں اندر کی ہوا باہر سے ٹھنڈی ہوتی ہے، جس سے الٹا اسٹیک ایفیکٹ بنتا ہے جو سیڑھی کے ساتھ پریشر فرق بدل دیتا ہے۔ ایک منزل پر ٹھیک نظر آنے والا ڈیزائن اوپر یا نیچے فیل ہو سکتا ہے، اسی لیے کئی منزلوں پر پریشر ناپنا ضروری ہے۔

چھت کے فین شدید گرمی اور دھوپ میں ہوتے ہیں، اس لیے موٹر، انکلوژر اور کنٹرول ہائی ایمبیئنٹ کے لیے موزوں اور ریت سے محفوظ ہونے چاہئیں۔ کام کی کوالٹی بھی اہم ہے: ٹھیک سیل نہ ہونے والے شافٹ، سیڑھی کی دیوار میں کھلے سروس سوراخ اور غائب ڈور سیل لیکیج بدل کر درست ڈیزائن کو بھی ناکام کر سکتے ہیں۔

مانولیا اسموک کنٹرول کیسے کرتی ہے

اسموک مینجمنٹ اور پریشرائزیشن مانولیا کے HVAC اور فائر سیفٹی اسکوپ کا حصہ ہیں، جو رہائشی اور ہوٹل ٹاورز میں کیے گئے ہیں جن میں 50 سے زیادہ منزلوں والی عمارتیں بھی شامل ہیں۔ کام 8 مرحلوں والے پروسیس پر ہوتا ہے: فین، ڈیمپر، فائر الارم اور BMS کے انٹرفیس شروع میں میٹرکس میں طے ہوتے ہیں اور ISO 9001 کی ضروریات کے مطابق بنے QMS کے تحت مکمل ٹیسٹ ہوتے ہیں۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات