یوٹیلیٹی سب اسٹیشن سے مین LV پینل تک
یو اے ای میں بڑی عمارتوں کو عام طور پر 11 kV (یا یوٹیلیٹی کا میڈیم وولٹیج) ایک یا زیادہ سب اسٹیشنز میں ملتا ہے، جو اکثر عمارت کے اندر یا پلاٹ پر ہوتے ہیں۔ RMU اور ٹرانسفارمر عام طور پر یوٹیلیٹی کی ملکیت اور آپریشن میں ہوتے ہیں، اور ڈیولپر ان کی اسپیسیفکیشن کے مطابق سب اسٹیشن روم بناتا ہے۔ LV سائیڈ پر ہر ٹرانسفارمر ایک مین LV پینل (MDB) کو فیڈ کرتا ہے جس میں انکمر بریکر، بس بار اور آؤٹ گوئنگ فیڈر ہوتے ہیں۔
سب اسٹیشن روم، کیبل روٹ اور رسائی یوٹیلیٹی سے شروع میں طے کیے جاتے ہیں کیونکہ یہ آرکیٹیکچر پر اثر ڈالتے ہیں: دروازوں کا سائز، وینٹیلیشن، ٹرانسفارمر آئل کنٹینمنٹ اور 24 گھنٹے رسائی کا راستہ۔ لوڈ یا سب اسٹیشن کی جگہ میں دیر سے تبدیلی ٹاور پروجیکٹ میں سب سے زیادہ پریشانی والی تبدیلیوں میں سے ہے۔
لوڈ کا اندازہ اور یوٹیلیٹی منظوری
کنسلٹنٹ لوڈ شیڈول بناتا ہے جس میں کنیکٹڈ لوڈ اور ڈائیورسٹی کے ساتھ متوقع میکسیمم ڈیمانڈ ہوتی ہے: فلیٹ، کامن ایریا، HVAC، لفٹ اور پمپ۔ چلر یا ڈسٹرکٹ کولنگ سے بڑا فرق پڑتا ہے؛ ڈسٹرکٹ کولنگ والی عمارت کا الیکٹریکل لوڈ ایئر کولڈ چلر والی عمارت سے بہت کم ہوتا ہے۔ یوٹیلیٹی لوڈ دیکھ کر ٹرانسفارمرز کی تعداد طے کرتی اور کنکشن منظوری دیتی ہے۔
منظوری ایک سلسلہ ہے: ڈیزائن میں لوڈ اور سب اسٹیشن منظوری، LV پینل اور میٹرنگ ڈرائنگ کا ریویو، انسٹالیشن انسپکشن، اور ٹیسٹ دیکھنے کے بعد انرجائزیشن۔ عام تاخیر نامکمل لوڈ شیڈول، یوٹیلیٹی معیار سے نہ ملنے والے میٹرنگ لے آؤٹ اور انسپکٹر کے آنے پر ٹیسٹ دستاویزات تیار نہ ہونے سے ہوتی ہے۔
- کنیکٹڈ لوڈ اور میکسیمم ڈیمانڈ والا لوڈ شیڈول
- ٹرانسفارمر سے فائنل DB تک سنگل لائن ڈایاگرام
- یوٹیلیٹی اسپیک کے مطابق سب اسٹیشن روم لے آؤٹ
- معیار کے مطابق میٹر روم اور میٹر پینل لے آؤٹ
- شارٹ سرکٹ، ڈسکریمینیشن اور وولٹیج ڈراپ کیلکولیشن
- پینل، کیبل اور ارتھنگ کے ٹیسٹ سرٹیفکیٹ
رائزنگ مین: بس ڈکٹ یا کیبل
اوپر کی منزلوں تک بجلی الیکٹریکل شافٹ میں رائزنگ مین سے جاتی ہے۔ ہر منزل پر ٹیپ آف یونٹ والا بس ڈکٹ رائزر کمپیکٹ، جلدی لگنے والا اور بڑھانے میں آسان ہے، اور ایک جیسی منزلوں والے رہائشی اور آفس ٹاورز کے لیے موزوں ہے۔ کیبل رائزر، ہر منزل یا منزلوں کے گروپ کی الگ کیبل، غیر برابر لوڈ کے لیے زیادہ لچک اور فالٹ الگ کرنے میں آسانی دیتا ہے مگر شافٹ میں زیادہ جگہ اور گرمی لیتا ہے۔
ڈیزائن میں اونچائی کے ساتھ وولٹیج ڈراپ، شارٹ سرکٹ ریٹنگ، ہر سلیب پر فائر اسٹاپنگ، ایکسپینشن اور بس ڈکٹ سپورٹ کا وزن دیکھنا ہوتا ہے۔ گرم شافٹ میں ایمبیئنٹ ڈی ریٹنگ اہم ہے؛ گرم پلانٹ روم کے ساتھ یا بغیر وینٹیلیشن کا شافٹ کیبل اور بس بار کو ریٹنگ سے اوپر لے جا سکتا ہے۔ لائف سیفٹی لوڈ فائر ریٹڈ کیبل یا الگ رائزر سے جاتے ہیں۔
SMDB، DB اور فائنل سرکٹ
سب مین ڈسٹری بیوشن بورڈ (SMDB) لوڈ کے گروپس کو بجلی دیتے ہیں جیسے ہر منزل، پلانٹ روم، پارکنگ یا کامن ایریا۔ ہر فلیٹ یا آفس کا فائنل DB لائٹنگ، پاور اور AC سرکٹس کو MCB اور RCD سے فیڈ کرتا ہے۔ ریزیڈوئل کرنٹ پروٹیکشن، بریکرز کی صحیح ڈسکریمینیشن اور لیبلنگ انسپکشن کے عام پوائنٹ ہیں۔
سروسز کو الگ رکھنا آپریشن آسان کرتا ہے: لینڈ لارڈ لوڈ، ٹیننٹ لوڈ، لائف سیفٹی اور HVAC اپنے اپنے بورڈ پر۔ اس سے میٹرنگ، مینٹیننس اور شٹ ڈاؤن آسان ہوتے ہیں اور ٹیننٹ کا فالٹ کامن سروسز بند نہیں کرتا۔ پینل میں اسپیئر وے اور اضافی کیپیسٹی آگے کے فٹ آؤٹ کو بہت آسان بناتی ہے۔
میٹرنگ کا انتظام
رہائشی اور کمرشل ٹاورز میں عام طور پر ہر یونٹ کا الگ یوٹیلیٹی میٹر اور کامن ایریا کے لیے لینڈ لارڈ میٹر ہوتے ہیں۔ میٹر کچھ منزلوں یا گراؤنڈ پر میٹر رومز میں یوٹیلیٹی کے لے آؤٹ اور رسائی قوانین کے مطابق جمع ہوتے ہیں۔ اسمارٹ میٹر اور ریموٹ ریڈنگ اب عام ہو رہے ہیں اور میٹر پینل ڈیزائن یوٹیلیٹی کی موجودہ اسپیسیفکیشن پر ہونا چاہیے۔
چلڈ واٹر یا ڈسٹرکٹ کولنگ، لینڈ لارڈ HVAC اور بڑے پلانٹ کی سب میٹرنگ سروس چارج اور انرجی مینجمنٹ کے لیے اکثر ضروری ہوتی ہے، اور السعفات یا استدامہ جیسے گرین بلڈنگ قوانین بڑے استعمال کی انرجی سب میٹرنگ کی حوصلہ افزائی یا شرط رکھتے ہیں۔ سب میٹر عام طور پر BMS سے جڑتے ہیں۔
جنریٹر، ATS اور لائف سیفٹی سپلائی
لائف سیفٹی سسٹمز — فائر پمپ، اسموک کنٹرول فین، فائر فائٹنگ لفٹ، ایمرجنسی لائٹنگ اور فائر الارم — کو یو اے ای فائر کوڈ کے تحت دوسری پاور سپلائی چاہیے۔ ٹاورز میں یہ عام طور پر ڈیزل اسٹینڈ بائی جنریٹر ہے جو ATS کے ذریعے ایمرجنسی پینل کو فیڈ کرتا ہے، اور ہر لائف سیفٹی لوڈ تک فائر ریٹڈ کیبل جاتی ہے۔ کچھ عمارتیں منتخب لینڈ لارڈ لوڈ کو بھی بیک اپ دیتی ہیں۔
جنریٹر روم کو وینٹیلیشن، ساؤنڈ اٹینیوایشن، ایگزاسٹ روٹ، کنٹینمنٹ کے ساتھ فیول اسٹوریج اور مینٹیننس رسائی چاہیے۔ یو اے ای کی گرمی میں زیادہ ایمبیئنٹ پر جنریٹر کی آؤٹ پٹ کم ہوتی ہے، اس لیے ریٹنگ سائٹ کنڈیشن پر چیک کریں۔ لوڈ بینک ٹیسٹ اور ATS ٹرانسفر ٹیسٹ کمیشننگ کا حصہ ہیں، اور سول ڈیفنس انسپکشن میں لائف سیفٹی سپلائی چیک کرتا ہے۔
- سائٹ ایمبیئنٹ ٹمپریچر پر ریٹڈ اسٹینڈ بائی جنریٹر
- نارمل اور اسٹینڈ بائی کے درمیان ATS ایمرجنسی پینل
- فائر پمپ، اسموک فین اور فائر لفٹ تک فائر ریٹڈ کیبل
- کنٹینمنٹ اور لیول مانیٹرنگ والا فیول ٹینک
- کمیشننگ میں لوڈ بینک اور ٹرانسفر ٹیسٹ کا ریکارڈ
پاور کوالٹی، ارتھنگ اور گرمی
زیادہ VRF یونٹس، لفٹس، VSD پمپ اور LED لائٹنگ والے ٹاورز ہارمونکس پیدا کرتے ہیں۔ پاور فیکٹر کریکشن، کبھی ہارمونک فلٹر کے ساتھ، سپلائی کو یوٹیلیٹی حد میں رکھتا ہے اور جرمانے یا گرمی سے بچاتا ہے۔ ارتھنگ سسٹم، سب اسٹیشن ارتھ سے مین ارتھ بار اور ہر منزل تک، ڈیزائن، ٹیسٹ اور ریکارڈ ہونا چاہیے، اور لائٹننگ پروٹیکشن اس سے جڑی ہو۔
گرمی ہمیشہ کا مسئلہ ہے: LV روم اور شافٹ کو وینٹیلیشن یا کولنگ چاہیے، پینل ایمبیئنٹ کے مطابق ریٹڈ ہوں، اور ٹرمینیشن صحیح ٹارک پر کسی جائیں، کیونکہ گرم کمروں میں ڈھیلے کنکشن خرابی کی عام وجہ ہیں۔ انرجائزیشن کے بعد اور مینٹیننس میں تھرموگرافی سروے گرم پوائنٹ جلدی پکڑتا ہے۔
مانولیا LV ڈسٹری بیوشن کیسے کرتی ہے
مانولیا کا الیکٹریکل اسکوپ ٹاورز، ہوٹلز اور صنعتی عمارتوں میں LV ڈسٹری بیوشن، انسٹالیشن اور ٹیسٹنگ پر مشتمل ہے، جو 2001 سے 100 سے زیادہ پروجیکٹس کے مکمل MEP پیکجز کا حصہ رہا ہے۔ سنگل لائن ڈایاگرام، شافٹ لے آؤٹ اور یوٹیلیٹی سبمٹل انسٹالیشن سے پہلے 8 مرحلوں والے پروسیس میں کوآرڈینیٹ ہوتے ہیں۔ رابطہ: +971 54 569 3856، info@manolia.co۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
یو اے ای کے ٹاور میں سب اسٹیشن کس کی ملکیت ہوتا ہے؟
عام طور پر میڈیم وولٹیج سامان اور ٹرانسفارمر یوٹیلیٹی کی ملکیت اور آپریشن میں ہوتے ہیں، جبکہ ڈیولپر ان کی اسپیک کے مطابق سب اسٹیشن روم بناتا ہے اور اس کے بعد کی LV انسٹالیشن کا مالک ہوتا ہے۔ صحیح حدود یوٹیلیٹی اور کنکشن معاہدے پر منحصر ہیں، لوڈ منظوری کے وقت کنفرم کریں۔
رائزنگ مین کے لیے بس ڈکٹ بہتر ہے یا کیبل؟
بس ڈکٹ ایک جیسی منزلوں والے ٹاور کے لیے کمپیکٹ اور جلدی لگنے والا ہے، ہر منزل پر ٹیپ آف کے ساتھ۔ کیبل رائزر غیر برابر لوڈ کے لیے زیادہ لچکدار اور فالٹ الگ کرنے میں آسان ہیں۔ انتخاب لوڈ، شافٹ کی جگہ، اونچائی، بجٹ اور مینٹیننس پر منحصر ہے، اور بہت سے ٹاور دونوں استعمال کرتے ہیں۔
یوٹیلیٹی انسپکشن کیوں فیل ہوتی ہے؟
عام وجوہات: معیار سے نہ ملنے والا میٹرنگ لے آؤٹ، نامکمل ٹیسٹ سرٹیفکیٹ، غائب لیبل، ارتھنگ نتائج کا ریکارڈ نہ ہونا، منظور شدہ ڈرائنگ سے مختلف پینل اور میٹر یا سب اسٹیشن روم تک رسائی کے مسائل۔ یوٹیلیٹی چیک لسٹ کے مطابق اندرونی پری انسپکشن سے زیادہ تر بچا جا سکتا ہے۔
کیا ٹاور کو جنریٹر چاہیے؟
یو اے ای فائر کوڈ کے تحت لائف سیفٹی سسٹمز کو دوسری پاور سپلائی چاہیے۔ زیادہ تر ٹاورز میں یہ ATS کے ساتھ ڈیزل اسٹینڈ بائی جنریٹر ہوتا ہے۔ اس کا سائز لائف سیفٹی اور منتخب لینڈ لارڈ لوڈ پر منحصر ہے، اور ریٹنگ میں یو اے ای کی زیادہ گرمی کی ڈی ریٹنگ شامل ہونی چاہیے۔
ڈسٹرکٹ کولنگ الیکٹریکل ڈیزائن پر کیا اثر ڈالتی ہے؟
ڈسٹرکٹ کولنگ والی عمارت کے اپنے چلر نہیں ہوتے، اس لیے اس کی بجلی کی ڈیمانڈ ایئر کولڈ چلر والی عمارت سے بہت کم ہوتی ہے۔ اس سے ٹرانسفارمرز کی تعداد اور LV پینل کا سائز کم ہو سکتا ہے۔ پھر بھی سیکنڈری سائیڈ کے پمپ، AHU اور FCU کو بجلی چاہیے۔